ခေတ်မီအစာထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် Pellet Mill ၏ ပိတ်ဆို့မှုများကို ကျော်လွှားခြင်း

စီမံကိန်း၏အဓိကအချက်အလက်များ

တစ်နာရီလျှင် တန်များစွာထွက်သော လိုင်းများကို လည်ပတ်နေသော အစာစက်ရုံလည်ပတ်သူများသည် မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသော စိတ်ပျက်စရာတစ်ခုကို ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်- အလုံးကြိတ်စက်သည် ပိတ်ဆို့သည့်နေရာ ဖြစ်လာသည်။ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ရောနှောခြင်းမှတစ်ဆင့် ချောမွေ့စွာ စီးဆင်းစေသော်လည်း အလုံးကြိတ်ခြင်းအဆင့်သည် အမည်ပြားစွမ်းရည်ကို အမြဲတမ်း ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ဤပိတ်ဆို့မှုသည် အနားသတ်များကို ပျက်စီးစေပြီး ပို့ဆောင်မှုများကို နှောင့်နှေးစေပြီး အချိန်ပိုကြာစေသည်။ သတင်းကောင်းမှာ အကြောင်းရင်းအများစုမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ ကိန်းရှင်အနည်းငယ်ကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ မည်သည့်အရာမျှ ဖိစက်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ ဤဆောင်းပါးသည် အလုံးကြိတ်ခြင်း ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို အောက်ခြေဝယ်လိုအားနှင့်အညီ ပြန်လည်ရရှိစေရန် တိုးတက်သောစက်ရုံများက အသုံးချခဲ့သော အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုအချက်များနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများကို ဆွေးနွေးထားသည်။

၁။ Pellet Mill လည်ပတ်မှု ရပ်တန့်ချိန်၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်

သို့သော် စက်ရုံများစွာသည် နာတာရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကို “၎င်းလည်ပတ်ပုံ” အဖြစ် သဘောထားကြသည်။ ကိန်းဂဏန်းများက အခြားတစ်ဖက်ကို ညွှန်ပြနေသည်။ အရင်းခံအကြောင်းရင်းများကို စနစ်တကျဖြေရှင်းသော အော်ပရေတာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာလေ့ရှိသည်။ရက်သတ္တပတ်အတွင်း သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်၏ ၈၅–၉၅%— ပစ္စည်းကိရိယာအသစ်များ ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် မဟုတ်ဘဲ ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ရှိနှင့်ပြီးသားအရာကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့်။

၂။ လက်စွပ် Die Wear: မမြင်ရသော Throttle

pellet mill ၏ ထုတ်လုပ်မှုပမာဏတွင် အလွှမ်းမိုးဆုံးအချက်မှာ လက်စွပ်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော die ကွင်းအခြေအနေဖြစ်သည်။ အပေါက်များဟောင်းနွမ်းနေသော die ဝင်ပေါက်များ၊ မညီမျှသော ဖိသိပ်မှုအချိုးများ သို့မဟုတ် ခေါင်းလောင်းပုံထွက်ပေါက်များပါရှိသော die သည် မော်တာအား အထွက်တစ်တန်တိုင်းအတွက် ပိုမိုအလုပ်လုပ်စေပါသည်။ ရောဂါလက္ခဏာများသည် မှားယွင်းစရာမရှိပါ။

အခြေခံပြဿနာမှာ ဒိုင်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင် ရှားပါးသည်။ ခေတ်မီလက်စွပ်ဒိုင်အများစုတွင် မာကျောမှုရှိသော ခရိုမီယမ်မြင့်မားသော သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုကြသည်။၆၀–၆၂ HRC အတိုင်းအတာ— စံဖော်မြူလာများအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ပြဿနာမှာ relief taper နှင့် hole entry geometry တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ထိရောက်သော compression ratio ပြောင်းလဲသွားပြီး ပစ္စည်းသည် ဒီဇိုင်းနှုန်းထားများတွင် စီးဆင်းမှု မရှိတော့ပါ။

အချို့စက်ရုံများသည် ဤပြဿနာကို ပုံသေပြက္ခဒိန်အချိန်ဇယားတွင် ဒိုင်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းကြသည်။ ပိုမိုတိကျသောချဉ်းကပ်မှုတွင် ဒိုင်တစ်ခုလျှင် သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု (kWh/t) ကို ခြေရာခံခြင်းနှင့် ထိုမက်ထရစ်မြင့်တက်လာသည့်အခါ ဒိုင်ကို ဆွဲထုတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။အခြေခံအဆင့်ထက် ၁၀–၁၂%ဤဒေတာအခြေပြု လှုံ့ဆော်ပေးသည့်ကိရိယာသည် အခြားပြဿနာများသို့ မဝင်ရောက်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖမ်းယူနေစဉ်တွင် အချိန်မတိုင်မီ အစားထိုးမှုများကို ရှောင်ရှားပေးပါသည်။

၃။ ရေနွေးငွေ့ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း- အရေအတွက်ထက် အရည်အသွေး

ရေနွေးငွေ့ဖြင့် အေးခဲစေခြင်းကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆွေးနွေးကြသော်လည်း နားလည်ရန် ကျဉ်းမြောင်းပါသည်။ ရည်မှန်းချက်မှာ တတ်နိုင်သမျှ ရေနွေးငွေ့ထည့်ရန် မဟုတ်ဘဲ မက်ခ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော အမှုန်တိုင်းတွင် အစိုဓာတ်စိမ့်ဝင်မှုနှင့် အပူချိန်ကို တစ်ပြေးညီ ရရှိရန်ဖြစ်သည်။ အေးခဲမှု မလုံလောက်သောအခါ၊ ကစီဓာတ် ဂျယ်လတင်ဖြစ်စဉ် မပြီးပြတ်ဘဲ၊ ချည်နှောင်မှု အားနည်းပြီး မက်ခ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်။

အရေးအကြီးဆုံး variable သုံးခု-

၄။ ရိုလာချိန်ညှိမှုနှင့် ဒိုင်-ရိုလာကွာဟချက်

ရိုလာများနှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်ကြားရှိ ကွာဟချက်သည် အော်ပရေတာအများစု ထင်မြင်ယူဆထားသည်ထက် throughput ကို ပိုမိုသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ကျယ်လွန်းပါက ပစ္စည်းအလွှာသည် အပေါက်များထဲသို့ ဆွဲယူရန် လုံလောက်သော ပွတ်တိုက်မှုကို မဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါ။ ကျဉ်းလွန်းပါက သတ္တုတစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထိတွေ့မှုသည် ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ပါဝါဆွဲအားကို တိုးစေသည်။

တိကျတဲ့ အရေအတွက်က အရေးမကြီးပါဘူးရိုလာသုံးခုလုံးတွင် တသမတ်တည်းရှိမှု။ ၀.၃ မီလီမီတာတွင် ရိုလာတစ်ခုနှင့် ၀.၇ မီလီမီတာတွင် နောက်တစ်ခုပါသော ဖိစက်သည် ဆလင်ဒါနှစ်ခုဖြင့် ထိရောက်စွာလည်ပတ်ပြီး မော်တာစွမ်းရည်ကို ဖြုန်းတီးပြီး မညီမညာ ဒိုင်းယိုယွင်းမှုပုံစံများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

၅။ မော်တာနှင့် မောင်းနှင်မှုစနစ် ထိရောက်မှု

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ ကိန်းရှင်အားလုံးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပြီးဖြစ်ပြီး throughput နှေးကွေးနေသေးသည့်အခါ၊ အာရုံစိုက်မှုသည် မောင်းနှင်စနစ်သို့ လှည့်သွားသည်။

မောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၏ တုန်ခါမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် သာမိုဂရပ်ဖစ်စစ်ဆေးခြင်းတို့သည် ကြိုတင်သတိပေးချက်များပေးပါသည်။ မှတ်တမ်းတင်ထားသော အမှုတစ်ခုတွင်၊ လည်ပတ်နေသော စက်ရုံတစ်ခုသည်ခြောက်လအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော throughput ၏ 88%၎င်း၏ V-belts များကို အစားထိုးပြီး သင့်လျော်စွာ တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တပ်ဆင်ရန်သာ လိုအပ်ခဲ့ပြီး အပြည့်အဝ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် နှစ်နာရီကြာ အလုပ်ဖြစ်သည်။

၆။ ဒေတာဖြင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များချခြင်း

ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသော စက်ရုံနှင့် ဒီဇိုင်းစွမ်းရည်ဖြင့် လည်ပတ်သော စက်ရုံအကြား ကွာခြားချက်မှာ မကြာခဏဆိုသလိုတိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ ဘာသာရပ်။ အဆိုင်းတစ်ခုလျှင် မှတ်တမ်းတင်ရန် အဓိက မက်ထရစ်များ-

ဤဒေတာမပါဘဲ ပြဿနာတိုင်းသည် "စက်သည် အိုမင်းလာနေပြီ" ဟု ထင်ရသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ တိကျပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာသည် - ယိုယွင်းနေသော condenser၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော roller bearing၊ ပွင့်နေသော steam trap - ဖြစ်ပြီး တစ်ခုချင်းစီကို အလုံးစုံအရင်းအနှီးတောင်းဆိုမှုထက် ပစ်မှတ်ထားပြုပြင်မှုဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

အဆုံးသတ်ရှုထောင့်

ဖြေရှင်းချက်က လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်တာမဟုတ်ပါဘူး- စနစ်တကျတိုင်းတာခြင်း၊ အချိန်မီအစိတ်အပိုင်းဝန်ဆောင်မှုနှင့် အလေ့အကျင့်ထက် အချက်အလက်ကိုအခြေခံသည့် အင်ဂျင်နီယာဆုံးဖြတ်ချက်များ။ ဤဘာသာရပ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသော စက်ရုံများသည် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို အဆက်မပြတ်ရရှိကြသည်။တံဆိပ်ပြား၏ ၅% အတွင်း— ပြီးတော့ မကြာခဏ ကျော်လွန်ပါတယ်။